Светодиодные лампы LED

Светодиодный ближний или дальний свет

Примерно 30% всех заявок на наш бесплатный подбор светодиодных автоламп содержат просьбу указать, какие же светодиоды подойдут для замены ближнего или дальнего света фар. Наш ответ — НИКАКИЕ.

Хотя мы публиковали статью по этому поводу “Светодиодные фары – правда или вымысел?”, но многие автовладельцы по прежнему думают, что можно легко и безопасно поменять галогеновые лампы на светодиодные. Увы, еще раз повторяем – это не так.

На данный момент светодиодные лампы не могут дать соответствующего светопотока, который гарантирует безопасное движение по дороге. Другими словами, освещать так же, как ваши галогеновые фары, светодиоды не будут.

Это связано, в первую очередь, с технологическими проблемами. Естественно, на рынке присутствуют сверхмощные светодиоды, которые могут на выходе давать 1500 люмен и выше без всяких проблем. Но проблема охлаждения и необходимого пространства для этого мешает легко и непринужденно выпускать на рынок реально работающие и освещающие светодиодные лампы для ближнего и дальнего света.

Пример: цифры и факты

Давайте перейдем к цифрам и фактам, я покажу на примере, почему это очень сложно.

К примеру, на обычный качественный 3W светодиод, который выдает в среднем 210-240 люмен при токе 700Ma, требуется следующее охлаждение:

Оптимальная рабочая температура кристалла — около 70-80 градусов. Таким образом, температура радиатора в месте соприкосновения со светодиодом не должна превышать 50-60 градусов при температуре окружающей среды 20-25 градусов С.

Это обеспечивается вычислением необходимой для одного светодиода площади радиатора. В среднем это около 15-20 кв.см., если радиатор выполнен из алюминия и 20-25 кв.см. при применении силумина.  При отсутствии естественной конвекции воздуха (закрытый корпус с радиатором внутри), площадь радиатора желательно увеличить на 15-20%.

Для сравнения: галогеновые лампы выдают поток около 1500-1650 люмен на одну фару ближнего света. Заводской ксенон – порядка 2300 люмен.

То есть, нам потребуется 8 светодиодов на каждую фару (3W, 210-240 люмен), чтобы достигнуть результатов по галогену. Чтобы охладить такое количество, нам потребуется около 160 кв.см. Немало, не правда ли? В этом случае конечно есть смысл использовать вентилятор, помимо радиаторов.

Теперь не забываем про линзы и пучок света, сфокусировать их тоже будет трудно. Во-первых, рефлектора фары под светодиоды не приспособлен, но это ничего. При аккуратной настройке добиться кое-какого результата все же можно. Вторичная оптика (линзы) нам, конечно тоже понадобится. Опять пространство. И теперь представьте, как всю эту конструкцию вы запихнете в фару.

Сделать самостоятельно?

На самом деле, я слышал множество мнений на форумах о том, что это легко сделать самому, при достаточно умелых руках. Не спорю, скорее всего так. Но, к сожалению, в реальности дальше разговоров дело не доходит.

Какое-либо реально работающее решение, оттестированное по замерам, которое отходило в летних и зимних условиях около года я не видел – ни фото, ни даже просто утверждений.

В любом случае, это удовольствие обойдется вам недешево, просто знайте это. Давайте подсчитаем основные компоненты (без учета аксессуаров типа пасты, клея, проводов и т.д.):

  • Драйвер или ШИМ драйвер, 2 шт, 500 рублей
  • Стабилизатор – 2 шт, 400 рублей
  • Светодиоды – пусть будет 16 штук 3W по 210 люмен, 1600 рублей
  • Оптика для светодиодов, 16 штук, 500 рублей
  • Вентиляторы + радиаторы около 2000-2500 рублей

Итого, по скромным подсчетам, это обойдется вам в 5 000 – 5 500 рублей.  Заметьте, без учета корпуса для фары, который потребует значительной переработки. Кроме того, я считал еще по божеским, довольно невысоким ценам.

И все это без гарантии того, что вы сможете решить проблему фокусирования пучка света от светодиодов и охлаждения. Ну…просто так, поэкспериментировать…

Выводы

Светодиодные автомобильные лампы на данный момент НЕ ЗАМЕНЯТ ближнего или дальнего света галогеновых ламп. Только заводские решения в небюджетных автомобилях могут быть качественными. Хорошей альтернативой галогену является пока только отрегулированный ксеноновый свет, вполне адекватный по стоимости.

Можно ли лишиться прав за светодиодные лампы в фарах

Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.

Наказание

В ситуации, когда автолюбитель использует в машине рассматриваемый типаж фары – он должен понимать, что к нему могут применить разные меры наказания, в то числе назначить штраф. Законодатель в этой ситуации настроен очень жёстко.

Это связано с тем, что к автомобилисту, нарушившему указанные положения применяются:

  1. Штрафные санкции. Сумма твёрдо фиксирована в законодательных положениях и равняется 500 рублей.
  2. Также есть возможность лишить нарушителя правомочий относительно возможности управлять авто. такая мера применяется практически во всех случаях установления рассматриваемого нарушения.

Использование последней меры наказания в 2018 году связано с тем, что сотрудники ГАИ применяют положения, прописанные в статье 12.5 КоАП. В данной норме отражается наказание для тех, кто на автомобиле имеет световой режим, который не соответствует установленным стандартам. То же самое правило относится и к установленным на машину фарам.

Аналогичные правила применяются по отношению к цвету огней и световым приборам, исполнение и работа которых не соответствует установленным требованиям в регламенте. Законодатель предусматривает, что все автомобилисты должны соблюдать установленные правила относительно безопасности при передвижении по дороге. Срок для указанной меры может разниться. Составляет от полугода до года. Зависит такой срок от обстоятельств нарушения и поведения нарушителя. Указанные приборы, не отвечающие требованиям, подлежат конфискации.

Согласно прописанным правилам относительно безопасности на дороге, установлено, что огни впереди авто должны иметь определённый окрас. К таковым относят белый, жёлтый и оранжевый цвет

Стоит обратить внимание, что другая цветовая гамма не может использоваться в указанной ситуации

Положения, затрагивающие режим функционирования фары – не касается её типажа ни в какой степени. Стоит указать, что при рассмотрении судебными органами вопроса относительно лишения правомочий управлять таким транспортом прописывается в постановлении, что нарушитель использовал светодиоды при работе фары, также может отражаться, что режим работы осветительного прибора связывается с ксеноном. Указанный выше регламент направлен на определение положений относительно использования осветительного прибора внешне. Такое устройство может носить как проблесковый характер, так и постоянный.

Прописаны положения относительно и того, как должны работать аварийные сигнализации в машинах. Указывается, что автомобилисту следует обеспечить одновременное и синхронное включение всех приборов на поворотах. Режим устанавливается проблесковый, его периодичность также отражена в законе. По указанным причинам можно прийти к выводу, что максимальное наказание за использование в средствах передвижения приборов освещения со светодиодами – устанавливается в виде штрафной санкции. Такое наказанием имеет предельную сумму, равную 500 рублей. В некоторых ситуациях допускается применить к нарушившему автолюбителю такую меру, как предупреждение. Её использование определяется по усмотрению сотрудника ГИБДД.

Также прописано, что автомобиль должен находиться в полностью исправном состоянии. В противном случае к нарушившему водителю также могут применить меры ответственности за данное упущение. Меры наказания в такой ситуации также отражаются в административном законодательстве. Использоваться правоприменителями могут предупреждения или штрафные санкции. Последняя мера имеет свои максимумом пятьсот рублей.

Требования

В январе текущего года в законодательные положения внесены некоторые коррективы. В частности, прописана маркировка относительно фар. Она отражена в Техническом регламенте, установленном под номером 2. В указанном акте приведены определения, используемые в рассматриваемой сфере. Автомобиль с одной стороны может рассматриваться как вол, однако, всё же это средство относится к технике.

Для фар, в которых используются лампы накаливания, применяются буквы С или R. Также может встречаться совместное употребление указанной символики. Под первой буквой подразумевается лампа для дальнего света, соответственно, для второй – для ближнего. Если же применяется две буквы одновременно – использоваться может как для дальнего, так и для ближнего. Используются такие разновидности фар зачастую в авто, относящихся к наиболее бюджетной категории. Ваза не устанавливается в таком транспорте.

Линзованный галоген имеет другие обозначение, в том числе обозначается он как НС, НR либо НRС. Буква Н говорит о том, что на устройстве используется галогены. Лишаться собственного буквенного обозначения не будет и ксеноновая разновидность ламп. Использоваться будет английская буква Д для маркировки. Сочетаться также будет с С и R. Аналогичные положения распространяются и на лампы накаливания. Используются они для двухрежимного света, либо дальнего и ближнего по отдельности.

Не стоит указать и противотуманные фары. Используют для маркировки В либо F3. Однако, такая разновидность лампочек не рассматривается в данной статье, так как не относится к освещению по типу лампы LED.

Нужно указать на то, что в регламенте не идёт речь про светодиоды. Это связано с тем, что законодатель запрещает их использование на автомобилях. По этой причине использование рассматриваемой категории приборов освещения допускается при наличии специальной маркировки. В практической деятельности такое использование судьями и сотрудниками ГАИ приравнивается к галогеновым лампам. Однако, стоит указать, что эти конструкции имеют абсолютно разное значение.

Исходить в данном вопросе стоит из того, что указывает правоприменительная практика. Не учитывается то, насколько нелогична такая практика. Считается, что типаж галогена распространяется как маркировка для LED-лампочек. Если говорить относительно установки светодиода на фары, то нужно учитывать то, какая правильная настройка угла приспособления должна использоваться. Штрафные санкции за то, что угол настроен неправильно – отсутствуют. Водитель должен помнить, что не настраивая лампы на дорожном полотне во время движения он может причинить вред другим участникам передвижения, так как такой свет слепит человека за другим авто.

Требования состоят в том, что:

  • обязательно нужно оснастить фару омывателем;
  • также требуется установка автоматической корректировки угла наклона.

Возможна ли законная установка LED-ламп

Светодиодные лампы LEDСуществует 2 ситуации, когда комплектация автомобиля может быть изменена посредством внедрения светодиодов по закону:

  1. Установка LED-ламп в фары на этапе сборки на заводе производителя. В этом случае наличие оборудования абсолютно законно, поскольку диоды в оптике соответствуют изначальной комплектации транспортного средства. На практике светодиоды устанавливаются в фары большинства дорогостоящих иномарок.
  2. Самостоятельное изменение комплектации авто, если при производстве машин аналогичной марки на них устанавливается соответствующее освещение. Иными словами, если ранее авто выпускалось с галогенными фарами без светодиодов, а теперь в конструкцию модели таковые входят, то водитель может самостоятельно установить дополнительные LED. При этом потребуется соблюсти соответствие ламп типу отражателей.

ВАЖНО! Если светодиодные элементы изначально включены в комплектацию автомобиля – нарушения не будет, соответственно их наличие не повлечет за собой штрафа. Инспектора ГИБДД обязаны обладать информацией о марках, в которых LED установлены на этапе производства, поэтому проблем в этом плане возникнуть не может

Конструктивные особенности светодиодных ламп

Для того чтобы минимизировать ошибки при установке светодиодов в свое транспортное средство нужно ознакомиться с конструктивными особенностями таких ламп. В продаже можно увидеть лампы для фар и других систем автомобиля разных форм, включая круглые, квадратные и вытянутые образцы. Такое разнообразие форм ламп позволяет водителям выбрать светодиодное устройство, которое максимально подходит конкретной системе автомобиля. Также светодиодные лампы имеют различную величину. К примеру, для освещения дороги применяются светодиоды SMD. От их типа и размера зависит, какая будет на дороге видимость. Чаще всего их размер составляет 1,9 х 5 см, а максимальная мощность до 700 Вт.

В некоторых видах светодиодных ламп предусмотрены регуляторы, которые позволяют управлять углом свечения светового луча. Разобраться, какую светодиодную лампу предпочтительней устанавить на автомобиль, позволяет специально разработанный Техрегламент. Этот документ определил маркировку ламп.  Главным требованием при установке светодиодных ламп в фары ближнего и дальнего света является наличие автокорректора угла. Это не рекомендация, а обязательное условие. Также данными правилами регламентировано и наличие омывателя фар. Правильный угол освещения и омыватель фар создают в итоге отличную видимость дорожного покрытия

Некорректный угол свечения может ослеплять на дороге встречных водителей, поэтому очень важно, чтобы свет был правильно отстроен

Светодиодные лампы LED

Установить светодиодные лампы в фары можно в нескольких случаях. Во-первых, это производится, когда в транспортном средстве в фарах ближнего и дальнего света такие устройства  предусмотрены заводом изготовителем. В данном случае можно не опасаться, что конструкция фары не позволит установить светодиодную лампу. А заменить вышедшие из строя LED на новые лампы логичнее такими же. Второй вариант подразумевает замену штатной лампы на светодиодный элемент, когда это не предусмотрено комплектацией транспортного средства. В этом случае придется полностью переоборудовать систему головного освещения. Причем нужно понимать, что данная модернизация представляет собой достаточно трудоемкий процесс. Кроме того, перед переоборудованием нужно будет пройти специальную процедуру регистрации в ГИБДД. При наличии разрешающего документа можно смело производить замену ламп в фарах транспортного средства.

Запрет на светодиодные лампы в автомобиле

Автомобилестроение, наравне с космической промышленностью постоянно радует нас техническими инновациями и новыми технологиями. Совсем недавно светодиодные фары представлялись только на концептуальных моделях, но спустя пару лет они появились и на серийных автомобилях.

Речь идет о фарах, в которых светодиодами формируется основной поток света, а не только ДХО. Естественно, как и все новое, фары на светодиодах – дорогая опция на премиум брендах.Параллельно с этим в продаже стали появляться светодиодные фары для моделей и прошлых годов выпуска. Речь идет не о оригинальной светотехнике, а о мировых лидерах — производителях фар для разных моделей и марок авто. Установка светодиодных фар: разные варианты С точки зрения законодательства установка диодных фар будет иметь принципиальное различие в таких случаях:

Заводская установка светодиодных фар.

Дело до лампочки

Светодиодные лампы LED

Последнее новомодное увлечение водителей светодиодными лампами может привести их к неприятным последствиям.

Все уже привыкли к тому, что за установку так называемого «колхозного» ксенона можно лишиться прав. Именно для борьбы с такими фарами в Кодексе об административных правонарушениях появилась часть 3 статьи 12.5. В ней за световые приборы, режим работы которых не соответствует основным положениям по допуску, предусмотрены штраф в пять тысяч рублей или лишение прав.

Действительно, режим работы ксенона отличается от обычных галогеновых ламп. Поэтому такие фары требуют специальных линз, а также автоматической регулировки света.

Со светодиодными лампами ситуация иная. Они не требуют дополнительных электронных блоков. Им не нужны дополнительные линзы. Они не нуждаются в электронной регулировке наклона. Но они не соответствуют требованиям безопасности.

В последнее время производители таких ламп добились определенных успехов. Вплоть до того, что светодиоды теперь располагаются точно так же, как должен быть направлен свет от галогеновой лампы. Однако до сих пор ни одному производителю светодиодов не удалось добиться того, чтобы регулировка света такой фары соответствовала требованиям. Проще говоря, если вы в обычную фару, предназначенную для галогеновых ламп, вставили светодиодную, то техосмотр вы не пройдете. Фара просто не будет светить так, как это требуется.

Установка такой лампы будет считаться внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Но разрешение на такое изменение вы получить не сможете, по той причине, что свет не регулируется, как надо.

Да, есть автомобили, на которые изначально установлены светодиодные фары. Например, экономные китайцы на дорогих моделях предпочитают устанавливать именно такие. Это вообще тенденция тех, кто выпускает очень дорогие машины. Но оптика на этих автомобилях адаптирована именно под такие лампы.

Установка светодиодных ламп в обычные галогеновые фары грозит тем, что водителя привлекут именно по части 3 статьи 12.5 КоАП с лишением прав и конфискацией этих самых ламп.

Сергей Смирнов, редактор журнала «За рулем», юрист:

— Если водитель установил на автомобиле светодиодные лампы, не предусмотренные заводом-изготовителем, то наказание может быть весьма суровым.

На первый взгляд, такой проступок подпадает под часть первую статьи 12.5, где наказание весьма безобидное. Предупреждение или штраф 500 рублей.

С одной стороны, эта часть распространяется на все неисправности и условия, при которых запрещена эксплуатация. В том числе и установка неправильного света. Однако частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ законодатель отдельно выделил случаи, связанные с установкой световых приборов, не соответствующих требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации.

Так, пункт 11 Основных положений запрещает эксплуатацию автомобилей, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям все того же перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация.

А в разделе 3 этого перечня как раз и перечислены все случаи, связанные с использованием «неправильного света».

Так вот, наказание за использование «неузаконенных» светодиодных ламп уже не такое и безобидное. Водитель вполне может лишиться прав на срок от полугода до года.

Конфискация светодиодных ламп в случае выявления нарушения

Если выясниться, что LED лампы стоят там, где они не должен быть установлены, то подобные лампы могут быть конфискованы. Составленный протокол о нарушении будет направлен в суд, где судья и решить судьбу водителя-нарушителя и ламп. Ведь лишение специального права возможного только по решению суда. А вот конфискация вещей по административным нарушениям может происходить без суда, это допускается статьей 243 ГК РФ. Конфискация ламп может быть произведена согласно закона, на видеокамеру или при двух понятых (протокол изъятия). Решение инспектора в этом случае как раз можно будет оспорить в суде

Но собственно не важно как будет конфискован предмет административного нарушения, главное что сделать это можно, причем вполне законно. Здесь будет и еще одно удручающее обстоятельство, после окончания срока лишения специального права, придется сдавать экзамен, что тоже отчасти можно отнести к некому дополнительному наказанию

О режиме работы светодиодных ламп

Письмом Минпромторга РФ от 16 июня 2009 года N 132/с разъяснено, что разработка и производство фар транспортных средств осуществляется под конкретный источник света, предназначенный к использованию в фарах транспортных средств, в соответствии с требованиями международных правил — Правил ЕЭК ООН. Согласно этим Правилам каждая фара должна иметь маркировку, где указывается категория источника света, с которым необходимо осуществлять эксплуатацию фары на транспортном средстве. При этом под режимом работы световых приборов, исходя из диспозиции указанной выше нормы, следует понимать совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий, в свою очередь светораспределение согласно Правил ЕЭК ООН определяется категорией используемого источника света и конструкцией светового прибора.

Собственно выводы на счет режима работы делайте сами. Также можно снова обратиться к ТРТС, где в приложении №9 можно найти

9.4. При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ЕЭК ООН №№ 48, 53, 74, пункта 1 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту.

Теперь открываем Правила ЕЭК ООН №48 (это Правила для машин, а № 53 и №74 для мотоциклов и мопедов), на которые и ссылается ТРТС. И тут можно найти:

2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном ОПТИЧЕСКОМ, МЕХАНИЧЕСКОМ или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.

То есть Правила допускают ОПТИЧЕСКИЙ режим работы и даже какой-то там механический. А это вам не хухры-мухры, это международный документ! В итоге утверждение только на счет мерцания, как электрического режима работы лампы, не состоятельно. А это значит, что при возможной замене лампы и по факту источника света, вполне возможно нарушить режим работы для лампы. Получается как-то так.

Могут ли лишить прав за светодиодные лампы в фарах

Осветительные приборы транспортного средства в темную пору суток не только помогают разглядеть дорожные знаки, но и существенно влияют на оценку ситуации в пределах установленного курса поездки. Это все существенно отражается на безопасности дорожного вождения. Именно поэтому многие водители грешат заменой лампочек на более мощные. Если ксенона нет в наличии, то устанавливаю светодиоды. Это связанно с тем, что они по своей мощности примерно одинаковые.

Ближний свет

С ноября 2018 года полностью запрещается использовать светодиодные фары в ТС, у которых подобные типы освещения не были предусмотрены заводом-производителем.

В законодательстве прописано, что нельзя применять фары, режим работы которых не соответствуют требованиям основных правил эксплуатации. К тому же данные осветительные приборы цвет должны иметь соответствующий. Вследствие этого светодиоды, как и галоген, не могут использоваться.

Несоответствие требованием Правил дорожного движения может привести к штрафу и лишению водительских прав. Так ли это на практике – вопрос спорный. Это обусловлено тем, что существуют ситуации, когда водитель может доказать, что его фары нужного цвета и исправно функционируют, вместе со случаями, когда инспекторы ГИБДД доводят дела до суда.

Дальний свет

Использование светодиодных фар на дальнем свете запрещено, если это не предусмотрено конструктивными особенностями ТС.

Стоит отметить, что транспортные средства не подлежат проверке непосредственно на дороге вне соответствующих оборудованных мест. Вместе с тем случаи, когда инспекторы игнорируют данное правило постоянно происходят.

В противотуманках

Замена лампочек противотуманных фар может вызвать лишение прав, так как, установив светодиодные лампы в противотуманках, встречному водителю не будет полностью видна его полоса движения. Из-за этого, каким бы он не был профессионалом, он может попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Если в автомобилях аналогичной модели установлены светодиодные фонари, это не значит, что такое изменение было предусмотрено производителем. Поэтому рисковать своими правами, используя подобные осветительные приборы, не стоит.

а ведь ГАИ вас предупреждало…

Материал: алюминий
Цоколь: h5
Лампа бисера: 3 х светодиодов
LED Тип: CREE XM — L2 T6
Цвет: белый
Цветовая температура: 4300K / 6500K
Световой поток: 3000LM / PCS Входное напряжение: DC12-24V
Мощность: 30 Вт / PCS
Диаметр светового тела: 17 мм
Тепло диаметр раковины: 41 мм
Общая длина: 100 мм
Ведущий длина кабеля: 90 мм
1. С помощью встроенного вентилятора охлаждения.
2. С светло-желтого абажура, цветовая температура 4300K; после удаления отрывной оттенок, цветовая температура 6500K.

2 х LED лампочки
1 х установочный чертеж

СВЕТ

Светодиодные лампы LEDСветодиодные лампы LEDСветодиодные лампы LED

Алгоритм работы лампочки следующий: при включении ближнего света работает два крайних диода. При включении дальнего — добавляется еще один. Кулер работает постоянно, издавая высокочастотный писк, похожий на шум дросселя ксенона.

Установка лампочек в машину

ВЫВОДЫ

Вот и всё. Я без сожаления передаю лампочки в славный древний город Пинск. Надеюсь в автомобиле с линзованной оптикой свет будет корректней. Для меня же тема замены штатных галогенок на диоды пока закрыта.

Список источников

  • www.kakprosto.ru
  • motorsmarine.ru
  • gor-experts.ru
  • avtoved.com
  • auto-lawyer.org
Читайте так же:  Световые рекламные короба для городской рекламы обзор, принцип работы
Ссылка на основную публикацию